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在減速器設計中，傳動齒輪作為重要的功率傳輸和減速部件，在機械工業方面廣泛應用。但是因為我們對減速機噪音控制要求越來越高，在現代減速器設計和制造過程中，傳動齒輪噪音的控制已經是生產質量管理的重要一部分。這篇文章按照分析傳動齒輪中噪音產生原理，探究了齒輪減速機在機械傳動中噪音形成原因，之后按照噪音發生成...

1、齒輪的參數科學合理改進恰當增大主動齒輪的螺旋角這是因為當螺旋角增大時，齒輪重合度也會隨之加大，這樣會造成噪聲大幅度降低。之后，當螺旋角過大時，會造成齒輪加工和安裝可操作性變差，對安裝精度要求很高，假如達不到精度，便會使實際的重合度變小，其降噪效果反倒比螺旋角較小時要差，因而要選擇合適的螺旋角。增加...

1、減速機高速齒輪軸構造上的因素一般來說，減速機高速齒輪軸更易產生斷裂的地方處在軸和軸之間的構造過渡和連接地方。軸與軸連接的地方通常都處在軸徑變化的范圍，而軸徑較小的地方通常都會較早產生斷裂。這也是因為該地方軸的截面形狀變化和軸間處的地方一直處在一類相對垂直的幾何位置關系，而這種構造必定會產生軸和軸的...

1、優化透氣帽和檢查孔蓋板：減速機內壓超過外部大氣壓是漏油的重要因素之一，假如想辦法使機內、機外壓力平衡，漏油就可以避免。減速機雖都有透氣帽，但透孔洞很小，極易被煤粉、油漬阻塞，并且每回加油都必須打開檢查孔蓋板，打開一次就增加一次漏油的風險，使本來不漏的位置也出現泄漏。為此，制造了一種油杯式透氣帽，并...

1、減速機里外形成壓力差：減速機作業過程中，運動副摩擦產生熱量及其受工作環境溫度的影響，使減速機溫度上升，假如沒有透氣孔或透氣孔阻塞，則機器內部壓力不斷加強，機內溫度越高，與外部的壓力差越大，潤滑油在壓力差作用下，從縫隙處漏出。2、減速機結構設計不科學。1)檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易形成變形，使結合面...