說實話很多客戶在使用齒輪減速電機時會有這類的疑惑：減速電機怎樣保證精準傳動呢？

開始我們來認識一下減速電機的傳動原理：齒輪減速電機是一種調節轉速傳動動力的機構，使用齒輪配置方式的速度轉換器，將馬達的回轉數減速到所要的回轉數，并獲得較大力矩的機構。減速電機是使用各級齒輪傳動來實現降速的目的。減速箱就是由各級齒輪副組成的。比如用小齒輪帶動大齒輪就能實現一定的減速的目的,再采用多級這類的結構,就可以降低轉速了。

鑒于齒輪減速電機樣式繁雜，加工表面多為平面和空，這些面大都為轉配的基準面，因此在規格精度、表面粗糙度、樣式和位置精度均有較高的加工精度標準，加工難度較大，尤其各對軸承孔的軸線加工。

電機孔徑精度：孔徑的規格誤差和樣式誤差會造成軸承與孔的配合不良。因此對軸的精度標準比較高，主軸孔的尺寸公差為IT13。

電機孔的位置精度：同一軸線上的各孔的同軸度誤差和孔端面對軸線的垂直誤差，會使軸和軸承裝配到箱體內出現歪斜，從而造成主軸徑向圓跳和軸向圓跳動，也加劇了軸向磨損。為此，一般同軸上各孔的同軸度約為小孔尺寸公差之半?？紫抵g的平行度誤差，會影響齒輪的嚙合質量，也需要規定相應位置精度。

齒輪減速電機現在被各行各業應用得非常普遍，客戶可以在對減速電機選型時認識一下電機的傳動定義，精確的選擇傳動比也是一件非常關鍵的事情。